引水人「代客泊船」，上知天文隔熱紙下知地理，如今全台不到100名引水人，是台灣最神秘高薪職業之一。
近日華航機師罷工愈演愈烈，在網路上熱議不斷，就有網友不禁好奇，台隔熱紙推薦灣最神秘的高薪職業「引水人」，工作相當危險，但為什麼沒有人「罷工」呢？引起網友一片熱議。
有網友在PTT上發文詢問，據聞引水人月薪有80萬，也就是年薪逼近千萬，不僅工作辛苦，職業風險也高，讓他不禁疑問道「為什麼沒有引水人罷工呢？」
網友也指出，上述整個要拿到領港考試資格的過程，有些人運氣好花14~15年就拿到門票，但也有人花了20幾年，所以「引水人」這職業真的比醫師還難考。引水的工作雖然是高風險帶來的高報酬，但這幾年薪水都沒什麼改變，且多數做到引水的都是到65歲強制退休，賺到不能賺為止，而引水人的薪水也會依據引領的船舶噸位越大船越多薪水越高。
耐磨層使汽車隔熱紙表層能提供抗刮能力，避免在施工時或日常使用時如車窗上下作動所造生的刮痕，進而影響隔熱紙的外觀與透視清晰度。“膠”是所有隔熱紙組成要素裡最重要的一部份，它關乎隔熱紙的裝貼品質、使用年限、視線安全等項目。總隔熱率指的是針對太陽光中的紫外線光、可見光與近紅外線區之隔絕。數值的越大意謂著透過貼有隔熱紙玻璃的熱能越少。而當兩種不同的隔熱紙有相同的總隔熱率時，通常可見光的穿透率左右著車主的選擇。可見光透過率較低的隔熱紙，通常被選用為車窗與後擋玻璃的使用。而可見光透過率較高的隔熱紙，常被選用在前擋風玻璃。所以隔熱紙不是只是一張透明的紙這麼簡單，裡面有許多技術讓光線可以被隔絕在外，進而提高隔熱的能力，也增加車室內的隱蔽性。
最後網友表示，「所以說只有賠錢生意沒人做，這工作只要一出事常常就是命都沒了，但是每個年輕船長都是擠破頭想爭取，包括我自己也是，『罷工』這件事，等我考上可以研究研究」。
而此篇回文引起網友熱議，不少網友表示「引水人真的是拿命在工作…」、「謝謝分享心得讓我們認識不同職業，辛苦了！」、「引水人真的猛，佩服！」、「考引水人要先經歷長期在海上無趣的生活」、「80萬客氣，麥寮月薪百萬的都有」、「機師很年輕就有機會當上，引水人要熬一陣子才可以考，本質上差很多」、「引水真的是很危險的工作，海軍退伍推」。
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